■2009.11.23

連休最後の日は気持ちの良い晴天、ゆっくり目を覚まして2092レより撮影。

いつもは殆ど人がいない神保原鉄橋、今日は何人かの撮影者の方々が・・・

聞くと「臨時の水上98号があります」とのこと・・・最近ダイヤ情報買ってないので本当情報に疎い・・・。

単3094は原色1006号機！だったので岡部まで追っかけたくなりますが、じっとガマン。

待ち時間も暖かい陽気で苦にはなりませんな。

その後、一旦帰宅し午後は約2週間ぶりの上越線2071レへ。

渋川に向かう時点でもう上り線は渋滞・・・鬱です。

ここ数週ですっかり日が短くなり寂しい限り。2071撮影も〜渋川位が限界かも知れませんね。

■2009.11.22

天気が悪く暗く寒い朝・・・

2092〜2055の2本のみ撮影。

高崎ラスナン1045号機は最近よく撮影できます。

■2009.11.21

山の重連代走も無く、平和？な土曜日。腰を据えて撮影しましょう。

2090レのブルサンも久しぶりに撮った印象、順光で撮影できるとナカナカ良いものですね。

朝晩は冷え込むようになってきて石油も需要期になって来たのか、3094、4074と言った列車が

土曜日も運転されるようになって来ました。

4074の1022は被りコンマ5秒前くらい！ギリギリでした。

■2009.11.20

先月以来、山の撮影ばかりで里はちょっとおざなり気味・・・

オカポンもやたら久しぶりな印象です。

夕方より出勤前に2071〜5789ワムを2本だけ撮影。

山を下りて里の運用をこなす原色1016を撮影できました♪

■2009.11.18

前日より急遽夜勤になり、上がりに鉄です。

前夜の雨も上がってスカッとした晴れ。しかし風は強く冷たい朝です。

今日は一本余分に粘って4074まで。元々かぶる可能性の非常に強い地点でしたが・・・

久しぶりの直撃でした。

■2009.11.10

つことで夜勤の週のお楽しみの鉄橋での撮影。

↓のあやめさんもやって来ました。

2085〜2092〜単3094と撮影し、眠いので帰宅後就寝しました。

■2009.11.08

と、ここで異変が・・・前日の2074レで戻った代走重連は差し替わったらしく、2092レはブルサン1号機・・・

と、判明したのが渋川に向かう車の中だったりして。

まあ、なんなんで大正橋にてパチリ。こんな事もよくあります。

その後はいつもの神保原へ移動。2092レを撮影して本日は終了でした。

と、いつも大変お世話になっている、あやめさんのホームページをリンクに追加しました。

■2009.11.7

週が明けても重連代走は終わらず・・・はりきって行きましょう。

まずは目覚ましを早めにセットして、今まで撮影できなかった2083レからスタート。

・・・本当は二度寝してギリギリでした。

大正橋は朝日の斜光線を浴びて、オレンジ色の激エロ光線炸裂！その中2083列車、1027+1043キター！

その後、いつもの神保原鉄橋へとんぼ帰り。パイパイの新津工臨の返し、2085の1009、2092里を撮影。

でもって、更に上越線にリターン！1029の屋根上氏と共に、2082レ撮影へ岩原の大カーブまで行ってみます。

そして順光の岩原にて2082列車、1043+1027通過。しかしコンテナはスッカスカ・・・。

しかしながら編成は減車されているので、昔のときやいなほの様な構図で撮影できます。

更にその後、関越道を普通に走っても津久田の鉄橋で追っかけ間に合います。

んでもって更にその後、関越のサーピスエリアでラーメン食べたりしながら帰途へ。

神保原鉄橋に戻ってきたらPF牽引の2082里まにあったりして・・・。

1つの列車3本撮影すかー。中央西線みたい・・・。

■2009.11.1

あーなんつうかですね、上越線は10月半ば〜に掛けて64−1000重連代走ラッシュ！

ほとんど寝る間を惜しんで、仕事⇔上越線の往復・・・

撮影出来る時に全力で気合入れましょう。

で、日曜日も代走。前日の2083〜2082〜2071のブル運用がそのまま2074〜2081とそのまま流れるパターン。

で、2092レはシブヤギへ。お墓の横のアングルは影が伸びてちょっと難しい。

ので、踏み切りの横にて。この時間だと側面が弱くなってしまいますね。

115系の両毛120周年とかありましたが無視。

んでもって2092を里へ追っかけ。ピカピカの1003号機をMAXの三線にてパチリ。

2092の重連の返しの2085レは、残念ながら財源がなく重単・・・高操でゆっくり撮影会です。

その後は一旦仕切り直し、午後はオカポンにてカツテン5789のシキ回送を撮影して終了です。